这标志着中国造车新势力在经历了早期的追赶与内卷后，开始真正以软件和模型定义车辆价值，并成功将核心技术向全球头部车企进行反向输出。
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OpenClaw这种开源框架，恰恰提供了另一种思路。
Фото: Valentyn Ogirenko / Reuters
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