表面看是消费降级，但深层原因其实更复杂——不是中国人没钱，是邮轮这种商业模式，在中国有点“水土不服”。
或许，这也是杨植麟比别人更多一点耐心的原因。生存下来只是第一步，站上更适合自己的生态位，寻找关键技术的制胜点，才是关乎生死的关键命题。
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