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第三，交付量的滑落则直接解释了营收为何缩水。2025年全年交付40.63万辆，同比下滑18.8%，排名从2024年的新势力销冠直接跌到第五——被鸿蒙智行、零跑、小鹏、小米四家反超。纯电车型MEGA出师不利，增程赛道的对手又全部杀到，理想第一次感受到“四面受敌”的滋味。
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最后，在 Ultra 版本的硬件分配中，两颗芯片负责处理辅助驾驶数据，另一颗专门负责智能座舱。最高 2250 TOPS 的车端有效算力，很大程度上提升了这台车的数据处理上限。
另外值得一提的是，在谭黎敏看来：“从基于传统贸易的产品出海，到海外投资、资本出海，中国企业出海经历了三个阶段，未来的出路一定是品牌出海。”
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